21.鐵路工程測(cè)量的平面、高程控制網(wǎng)，按施測(cè)階段、施測(cè)目的及功能不同可分為( )。

A.測(cè)控制網(wǎng)

B.設(shè)計(jì)控制網(wǎng)

C.施工控制網(wǎng)

D.運(yùn)營(yíng)維護(hù)護(hù)控制網(wǎng)

E.變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)

[答案] A,C,D

[解析]鐵路工程測(cè)量的平面、高程控制網(wǎng)，按施測(cè)階段、施測(cè)目的及功能不同可分為勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)。

22.提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性行之有效的辦法是()

A.最大限度的減少水用量

B.最大限度的增加用水量

C.最大限度的減少水泥用量

D.最大限度的增加水泥用量

E.最大限度的增加輔助膠凝材料

[答案] A,C,E

[解析]在使用環(huán)境無(wú)法改變的前提下，優(yōu)化混凝土自身微結(jié)構(gòu)是提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的唯一途徑。行之有效的辦法是: 最大限度地減少混凝士用水量、最大限度地減少混凝土水泥用量、最大限度地使用輔助膠凝材料。

23.路基填料制備所用原土料、外摻料、改良方案符合設(shè)計(jì)要求，下列說(shuō)法正確的是( )。

A.普通填料制備前確定填料最大干密度

B.化學(xué)士改良士制備前進(jìn)行粒徑和細(xì)度試驗(yàn)

C.物理改良土施工前應(yīng)進(jìn)行施工配合比設(shè)計(jì)

D.化學(xué)改良細(xì)粒土應(yīng)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽試驗(yàn)

E.級(jí)配碎石填筑前進(jìn)行洛杉磯磨耗試驗(yàn)

[答案]A,D,E

[解析]A正確，B錯(cuò)誤:填料制備前，應(yīng)對(duì)填料進(jìn)行顆粒級(jí)配、細(xì)粒含量、最大干密度、最優(yōu)含水率、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等室內(nèi)試驗(yàn)。C錯(cuò)誤，化學(xué)改良士施工前應(yīng)進(jìn)行施工配合比設(shè)計(jì)。

D正確，化學(xué)改良細(xì)粒土應(yīng)進(jìn)行顆粒分析( 包括黏粒、粉粒含量)、液限、塑限、塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)( 最大干密度、最優(yōu)含水率)、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗(yàn)，特殊士還應(yīng)增加礦物成分分析及自由膨脹率等相關(guān)試驗(yàn)E正確，根據(jù)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》4.5.1

24.鐵路橋梁施工在墩旁托架及落地支架上設(shè)置的移動(dòng)模架下滑道具備足夠的( )。

A.寬度

B.剛度

C.強(qiáng)度

D.拱度

E.長(zhǎng)度

[答案] A,B,C,E

[解析]墩旁托架及落地支架上設(shè)置的移動(dòng)模架下滑道(軌道)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、長(zhǎng)度和寬度。

25.鐵路隧道工程軟弱極大變形圍巖施工時(shí)下列做法正確的是()

A.適當(dāng)加大預(yù)留變形量，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整

B.及時(shí)支護(hù)、限制變形、及時(shí)封閉成環(huán)

C.采用長(zhǎng)錨桿進(jìn)行超前支護(hù)

D.二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到6MPa方可拆模

E.初期支護(hù)采用彈性鋼支架

[答案] A,B,C,E

[解析]襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8MPa;特殊情況下，襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定前施工的，拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到計(jì)的100%。D錯(cuò)誤

26.無(wú)縫線路應(yīng)力放散及鎖定施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)力放散拉伸量計(jì)算的依據(jù)是()

A.鋼軌線膨脹系數(shù)

B.設(shè)計(jì)鎖定軌溫與施工鎖定軌溫差

C.道床阻力

D.鋼軌截面

E.鋼軌長(zhǎng)度

[答案] A,B,E

[解析]鋼軌拉伸量按下式計(jì)算 :^L=a·L.t式中AL--單元軌節(jié)拉伸量( mm )a一一鋼軌線膨脹系數(shù)0.0118[mm/( m·C)單元軌節(jié)長(zhǎng)度( m )L-單元軌節(jié)長(zhǎng)度( m )t一-設(shè)計(jì)鎖定軌溫與施工鎖定軌溫之差(C )

27.以下屬于橋梁站前工程和通信工程接口的()。

A.電纜槽

B.接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)

C.橋梁漏纜掛設(shè)輔助桿

D.兩梁端電纜槽鋸齒口E.橋段鋼槽引下滑道

[答案]A,C,D,E

28.隔離開(kāi)關(guān)的作用的是()

A.滅弧

B.倒閘

C.隔離電源

D.連接小電流電路

E.切斷過(guò)載電流

[答案] B,C,D

[解析] 隔離開(kāi)關(guān)是一種主要用于“隔離電源、倒閘操作、用以連通和切斷小電流電路”，無(wú)滅弧功能的開(kāi)關(guān)器件。

29.屬于接觸網(wǎng)腕臂支持裝置的是()

A.環(huán)桿

B.底座

C.棒式絕緣子

D.滑輪

E.墜陀

[答案] B,C

[解析]腕臂支持裝置包括底座、腕臂、棒式絕緣子及其連接件

30.下列屬于鐵路信號(hào)綜合防雷系統(tǒng)防護(hù)手段的是( )。

A.均壓

B.分壓

C.均流

D.分流

E.屏蔽

[答案] A,D,E

[解析] 對(duì)信號(hào)設(shè)備采用分級(jí)、分區(qū)、分設(shè)備的綜合防護(hù)方法叫綜合防雷系統(tǒng)，是通過(guò)"均壓(均衡系統(tǒng)電位，即在雷擊時(shí)系統(tǒng)相關(guān)部位局部等電位)、分流(外部防護(hù)、內(nèi)部防護(hù)及防雷保安器結(jié)合分別泄放雷電流 )、屏蔽(建筑物或機(jī)房 )、接地( 規(guī)范的接地系統(tǒng))"的手段防護(hù)與外線或與鋼軌連接的含電子器件的信號(hào)設(shè)備和所有進(jìn)入室內(nèi)的電源線和信號(hào)傳輸線。綜合接地系統(tǒng)是綜合防雷系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。