案例五

【背景資料】某公司中標(biāo)城市軌道交通工程，項目部編制了基坑明挖法，結(jié)構(gòu)主體現(xiàn)澆鋼筋混凝土的施工方案，本工程需降方至兩側(cè)基坑支護(hù)頂標(biāo)高后再進(jìn)行支護(hù)施工，降方深度為6m，黏性土層，1：0.375放坡，坡面掛網(wǎng)噴漿，橫斷面如圖5所示(圖片暫缺)，施工前對基坑開挖專項方案進(jìn)行了專家論證。

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)分別由地下連續(xù)墻及鉆孔灌注樁兩種形式組成，兩側(cè)地下連續(xù)墻厚度均為1.2m，深度為36m，兩側(cè)圍護(hù)樁均為φ1.2m鉆孔灌注樁，樁長36m，間距1.4m，圍護(hù)樁及樁間土采用網(wǎng)噴C20混凝土，中隔土體采用管井降水，基坑開挖部分采用明排疏干，基坑兩端鄰標(biāo)段封墻?；硬捎萌冷摻罨炷林?兩道φ609x16鋼支撐，隧道內(nèi)凈高12.3m，汽車吊配合各工序吊裝作業(yè)。

施工期間基坑監(jiān)測項目有：圍護(hù)樁邊坡頂部水平位移，深層水平位移，支撐軸力等。

【問題】

1.本工程涉及超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程較多，除降方和基坑開挖支護(hù)方案外，依據(jù)背景資料另補充三項需專家論證的專項施工方案?

2.分析兩種不同支護(hù)方式的優(yōu)點及兩種降排水措施產(chǎn)生的效果?

3.本工程施工方案只考慮采用先降方后掛網(wǎng)噴漿護(hù)面的措施，還可以使用哪些常用的坡腳及護(hù)面措施?

4.降方工作坡面噴漿不及時發(fā)生邊坡失穩(wěn)跡象可采取的措施有哪些?

5.在不考慮環(huán)境因素前提下，補充基坑監(jiān)測應(yīng)監(jiān)測的項目。

【答案】

1.基坑降水工程;模板支撐工程;隧道模。(6分)

2.(1)①地下連續(xù)墻優(yōu)點：剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層;強(qiáng)度大，變位小，隔水性好，同時可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分;可鄰近建筑物、構(gòu)筑物使用，環(huán)境影響小;(2分)

②鉆孔灌注樁優(yōu)點：剛度大，可用在深大基坑;施工對周邊地層、環(huán)境影響小。(2分)

(2)①管井：減壓，防止管底突涌;疏干，提高土體強(qiáng)度，控制基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形(2分);

②明排疏干：排除地表水，便于施工作業(yè)。(2分)

3.疊放砂包或土袋、水泥砂漿或細(xì)石混凝土抹面、掛網(wǎng)噴漿、錨桿噴射混凝土護(hù)面、塑料膜或土工織物覆蓋坡面等。(5分)

4.削坡、坡頂卸荷、坡腳堆載預(yù)壓。(6分)

5.圍護(hù)樁邊坡頂部豎向位移;地連墻頂部豎向位移、地連墻頂部水平位移;地連墻深層水平位移、立柱豎向位移、地下水位。(5分)