駕駛員的反應(yīng)特性

1.反應(yīng)的分類(lèi)

駕駛員的反應(yīng)可分為簡(jiǎn)單反應(yīng)和復(fù)雜反應(yīng)。

（1）簡(jiǎn)單反應(yīng)。簡(jiǎn)單反應(yīng)是給予駕駛員以單一的刺激，要求做出反應(yīng)。

（2）復(fù)雜反應(yīng)。復(fù)雜反應(yīng)是給駕駛員多種刺激，要求做出不同的反應(yīng)。

2.影響駕駛員反應(yīng)的因素

（1）刺激

刺激對(duì)象不同，反應(yīng)時(shí)間不同。人反應(yīng)最快的是觸覺(jué)，其次是聽(tīng)覺(jué)，再次是視覺(jué)，反應(yīng)最慢的是嗅覺(jué)；刺激部位不同，反應(yīng)時(shí)間不同，手的反應(yīng)比腳快。

1）一定范圍內(nèi)，同種刺激，強(qiáng)度越大，反應(yīng)時(shí)間越短。

2）刺激信號(hào)數(shù)目的增加會(huì)使反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)。

3）一定范圍內(nèi)，刺激信號(hào)顯露時(shí)間越長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間越短。

（2）年齡和性別

一般來(lái)講，人在 30 歲以前，反應(yīng)時(shí)間隨年齡的增加而縮短，30 歲以后則逐漸增加。同齡男性比同齡的女性反應(yīng)時(shí)間要短。

（3）情緒和注意

積極的情緒可以提高和增強(qiáng)人的活力，駕駛員在喜悅、愜意、舒暢的狀態(tài)下，反應(yīng)速度快，大腦靈敏度較高，判斷準(zhǔn)，操作失誤少；在行車(chē)過(guò)程中若注意力分散，如談話(huà)、接聽(tīng)電話(huà)、抽煙、考慮與駕駛無(wú)關(guān)的事情都會(huì)使反應(yīng)時(shí)間成倍增加。

（4）車(chē)速

隨著汽車(chē)速度不斷提高，駕駛員的反應(yīng)會(huì)變遲鈍。

（5）駕駛疲勞

疲勞會(huì)使駕駛員駕駛機(jī)能失調(diào)、下降，反應(yīng)時(shí)間增加。

（6）飲酒

飲酒影響人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致感覺(jué)模糊，反應(yīng)延遲。

3.安全跟車(chē)距離的“2s 準(zhǔn)則”

不同的人在不同的環(huán)境條件下其反應(yīng)時(shí)間也不同，反應(yīng)敏捷的人其反應(yīng)時(shí)間可控制在 0.4s，絕大多數(shù)人反應(yīng)時(shí)間小于 2s，但個(gè)別反應(yīng)遲鈍的人可達(dá) 4s。

一般而言，駕駛員的平均反應(yīng)時(shí)間為 1 s。當(dāng)前車(chē)駛過(guò)路邊某一固定的參照物時(shí)，后車(chē)駕駛員開(kāi)始讀秒，“一秒鐘、兩秒鐘”，若數(shù)完，后車(chē)未到達(dá)該參照物，說(shuō)明跟車(chē)距離安全、合適，該駕駛行為規(guī)則被稱(chēng)為 2s（秒）準(zhǔn)則。當(dāng)遇到雨雪天氣時(shí)跟車(chē)距離應(yīng)變?yōu)?3s、4s 準(zhǔn)則。