人的錯(cuò)覺(jué)對(duì)道路運(yùn)輸安全的影響

常見(jiàn)的駕駛錯(cuò)覺(jué)主要有：速度錯(cuò)覺(jué)、距離錯(cuò)覺(jué)、彎道錯(cuò)覺(jué)、坡度錯(cuò)覺(jué)、光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)。

（1）速度錯(cuò)覺(jué)

1）在市區(qū)道路上對(duì)車(chē)速易于高估，在原野道路上易于低估；

2）在加速時(shí)，易于將低速高估（這樣在超車(chē)時(shí)會(huì)延長(zhǎng)超車(chē)距離）；

3）在減速時(shí)易于將車(chē)速低估，以致轉(zhuǎn)彎、會(huì)車(chē)時(shí)因車(chē)速過(guò)快而發(fā)生危險(xiǎn)。

應(yīng)對(duì)方法：長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度產(chǎn)生適應(yīng)，對(duì)其余速度易于錯(cuò)估，特別是誤將高速低估的情況非常危險(xiǎn)。從高速進(jìn)入市區(qū)后，這種感覺(jué)會(huì)尤為明顯，以為自己很慢，實(shí)則還在一個(gè)很高的速度上。所以高速行駛不要時(shí)間太長(zhǎng)，隔一段時(shí)間一定要停車(chē)進(jìn)入服務(wù)區(qū)進(jìn)行休整再上路。

（2）距離錯(cuò)覺(jué)

車(chē)輛行駛在道路上，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、會(huì)車(chē)間距、跟車(chē)距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，使會(huì)車(chē)的距離不夠或跟車(chē)的距離過(guò)近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

1）同樣的距離，白天看起來(lái)近，而在夜間及昏暗的環(huán)境感覺(jué)遠(yuǎn)。

2）前面是大車(chē)，感覺(jué)距離近；前面是小車(chē)，感覺(jué)距離遠(yuǎn)。

3）路上參照物多時(shí)感覺(jué)距離近，參照物少時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)。

4）會(huì)車(chē)時(shí)，無(wú)論兩車(chē)的速度差有多大，總是感覺(jué)會(huì)車(chē)地點(diǎn)在兩車(chē)距離一半處。

應(yīng)對(duì)方法：為安全起見(jiàn)，可采用行車(chē)間距的米數(shù)和車(chē)速的千米數(shù)相同的方法加以預(yù)防，如：60km/h 的車(chē)速下，與前車(chē)要保持 60m，如果是夜間行車(chē)應(yīng)進(jìn)一步加大車(chē)距；會(huì)車(chē)間距一般為1.5m 左右，勤觀察路邊界標(biāo)。

（3）彎道錯(cuò)覺(jué)

駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎道參數(shù)而改變。測(cè)試表明，一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧，駕駛員往往感覺(jué)到的曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓弧的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小。

應(yīng)對(duì)方法：在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山路上行駛，即使同一曲率半徑，駕駛員也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。行車(chē)中要注意內(nèi)輪差，在彎道須留出足夠的空間，降低車(chē)速，防止后輪脫離路面或發(fā)生碰撞事故，尤其是在下山過(guò)程中，要注意連續(xù)轉(zhuǎn)彎中可能產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向不足。

（4）坡度錯(cuò)覺(jué)

在距離很長(zhǎng)的坡道上下坡，會(huì)出現(xiàn)以下幾種錯(cuò)覺(jué)。

1）產(chǎn)生好像是在平路上行駛的感覺(jué)。

2）在下長(zhǎng)坡接近坡底、坡度變得很小的時(shí)候，尤其坡底是直線(xiàn)路段時(shí)，會(huì)覺(jué)得己變成上坡，若這時(shí)加大油門(mén)，車(chē)速會(huì)更快。

3）在上坡途中坡度變緩時(shí)，往往也會(huì)以為己變成下坡，若這時(shí)減小油門(mén)，易使車(chē)輛溜坡。

應(yīng)對(duì)方法：在上下坡之前，切記要試一試剎車(chē)。同時(shí)，為防止坡度錯(cuò)覺(jué)，可以常觀察坡道上的標(biāo)志牌，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和利用好擋位等。

（5）光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)

太陽(yáng)光、反射物體的亮光、夜間行車(chē)時(shí)遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)光都會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難以適應(yīng)，造成光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)。如乎頭車(chē)的明亮車(chē)窗、陽(yáng)光下路旁樹(shù)木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線(xiàn)的變化等，都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈（眼睛一時(shí)不能適應(yīng)）形成光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)，從而導(dǎo)致操作失誤。

應(yīng)對(duì)方法：在行車(chē)中應(yīng)盡量避免光線(xiàn)變化的刺激，避開(kāi)強(qiáng)光或明亮的物體，如霓虹燈、玻璃墻上鏡面反射等。在遇到光線(xiàn)頻繁變化時(shí)，比如對(duì)向遠(yuǎn)光燈晃眼，應(yīng)立即減速慢行。