某地鐵車站沿東西方向布置，中間為標(biāo)準(zhǔn)段，兩端為端頭井。標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)12m，寬21m，開挖深度18m,采用明挖法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用中900mm鉆孔灌注樁，間距1050mm，樁間設(shè)中650mm旋噴樁止水，基坑圍護(hù)樁平面布置如圖3-1所示。基坑支護(hù)共設(shè)4道支撐，第1道為鋼筋混凝土支撐第2-4道為鋼支撐，基坑支護(hù)斷面如圖3-2所示。

施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

事件一：鉆孔灌注樁成樁后，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)有1斷樁，如圖31所示，分析認(rèn)為斷樁是由于水下混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管口脫出混凝士面所致，對(duì)此，項(xiàng)目部提出針對(duì)性補(bǔ)強(qiáng)措施，經(jīng)相關(guān)方同意后實(shí)施。

事件二：針對(duì)基坑土方開挖及支護(hù)工程，項(xiàng)目部進(jìn)行了危險(xiǎn)源辯識(shí)，編制危大工程專項(xiàng)施工方案，履行相關(guān)報(bào)批手續(xù)?；娱_挖前，項(xiàng)目部就危大工程專項(xiàng)施工方案組織了安全技術(shù)交底

事件三：基坑開挖至設(shè)計(jì)開挖面后，由監(jiān)理工程師組織基坑驗(yàn)槽，確認(rèn)合格后及時(shí)進(jìn)行混凝士墊層施工。

問題：

1、寫出圖3-2中構(gòu)造A、B的名稱，給出坑外土壓力傳遞的路徑。

2、事件一中，針對(duì)斷樁事故應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？

3、指出基坑工程施工過(guò)程中的最危險(xiǎn)工況。

4、事件二中，危大工程專項(xiàng)施工方案安全技術(shù)交底應(yīng)如何進(jìn)行？

5、事件三中，基坑驗(yàn)槽還應(yīng)邀請(qǐng)哪些單位參加？

1、A：冠梁；B：圍（腰梁）；圍護(hù)（樁）墻一圍（冠梁）一支撐。

2、導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2~6m；混凝灌注過(guò)程中拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，確保導(dǎo)管的埋置深度不小于2m。

3、基坑施工過(guò)程中最危險(xiǎn)工況是基坑開控完成至底板混凝十強(qiáng)度達(dá)到要求之前。

4、專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，編制人員或者項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行方案交底；施T場(chǎng)管理人員應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并由雙方和項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員共同簽字確認(rèn)。

5、施工單位、建設(shè)單位、察單位、設(shè)計(jì)單位。