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一級建造師《公路工程》考點(diǎn):無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治

來源: 永圖教育 編輯:小圖 2022-11-03 字體:

一、原因分析

1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級配中細(xì)料偏多,或石粉中性指數(shù)偏大。

2.碾壓時含水量偏大。

3.成型溫度較高,強(qiáng)度形成較快。

4.碎石中含泥量較高。

5.路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。

6.養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大。

7.拌合不均勻。

二、預(yù)防措施

(一)石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法

1.改善施工用土的土質(zhì),采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。

2.摻加粗粒料,在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。

3.保證拌合遍數(shù)。控制壓實(shí)含水量,需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量,避免含水量過高或過低。

4.鋪筑碎石過渡層,在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層,可有效避免裂縫。

5.分層鋪筑時,在石灰土強(qiáng)度形成期,任其產(chǎn)生收縮裂縫后,再鋪筑上一層,可有效減少新鋪筑層的裂縫。

6.設(shè)置伸縮縫,在石灰土層中,每隔5~10m設(shè)一道縮縫。

(二)水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法

1.改善施工用土的土質(zhì),采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。

2.控制壓實(shí)含水量,需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量,含水量過高或過低都不好。

3.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下,盡可能采用低的水泥用量。

4.一次成型,盡可能采用慢凝水泥,加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù),避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層。

5.設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強(qiáng)拌合,避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。

三、治理措施

1.可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補(bǔ)水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。

2.加鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng)。

3.破損嚴(yán)重的基層,應(yīng)將原破損基層整幅開挖維修,不應(yīng)橫向局部或一個單向車道開挖,以避免板邊受力產(chǎn)生的不利后果,最小維修長度一般為6m。維修半剛性基層所用材料也應(yīng)是同類半剛性材料。

4.一般情況下,石灰土被用于底基層時,根據(jù)其干縮特性,應(yīng)重視初期養(yǎng)護(hù),保證基層表面處于潮濕狀態(tài),防止干曬。在石灰穩(wěn)定土施工結(jié)束后,要及早鋪筑面層,使基層含水量不發(fā)生大的變化,以減輕干縮裂隙。

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