?第 14 章 綠色建造及施工現(xiàn)場環(huán)境管理

【考點 1】綠色施工

“四節(jié)一環(huán)保”(節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地和環(huán)境保護)

【考點 2】公路工程信息化建設技術

3.建筑信息模型(BIM)應用

(4)施工 BIM 模型包括深化設計模型、施工過程模型和竣工驗收模型。

【考點 3】公路工程“兩區(qū)三廠”建設

1.辦公區(qū)、生活區(qū)建設

1)駐地選址

(2)用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等自然災害隱患，無高頻、高壓電源及油、氣、化工等其他污染源。

(3)離集中爆破區(qū) 500m 以外，不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場。

2)場地建設

(2)自建房屋最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過 10 棟，組與組之間的距離不小于 8m，棟與棟之間的距離不小于 4m，房間凈高不低于 2.6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。

4)其他要求

(4)生活污水排放應進行規(guī)劃設計，設置多級沉淀池，通過沉淀過濾達到排放標準。廁所污水應通過集中獨立管道進入化糞池，封閉處理。

(5)駐地內(nèi)應設置一個大型垃圾堆積池，容積不小于 3m×2m×1.5m，將各種垃圾集中存放，定期按環(huán)保要求處置。

(6)駐地內(nèi)應設有必要的防雷設施，在條件允許情況下駐地應設置報警裝置和監(jiān)控設施。

2.預制場布設

1)預制梁場布設

(1)場地選址

③原則上不宜設在主線征地范圍內(nèi)。若確實存在用地困難等特殊情況需要將預制場設于主線征地范圍內(nèi)時，應報項目建設單位審批。

(3)場地建設

①場地建設前，施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應包含各類型梁板的臺座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。

③宜采用封閉式管理，場地內(nèi)應按辦公區(qū)、生活區(qū)、構件加工區(qū)、制梁區(qū)和存梁區(qū)、廢料處理區(qū)等科學合理設置。生活區(qū)應與其他區(qū)隔開。

④場內(nèi)路面宜做硬化處理，主要運輸?shù)缆窇捎貌恍∮?20cm 厚的 C20 混凝土硬化，基礎不好的道路應增設碎石摻石屑墊層。場內(nèi)不允許積水，四周設置磚砌排水溝，并采用 M7.5 砂漿抹面。

⑤預制梁場應盡量按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求規(guī)劃、建設，每個預制梁場預制的梁板數(shù)量不宜少于 300 片。

(4)預制梁板臺座布設

①為防止發(fā)生張拉臺座不均勻沉降、開裂事故，影響預制梁板的質(zhì)量，先張法施工的張拉臺座不得采用重力式臺座，采用鋼筋混凝土框架式臺座。

②底模宜用通長鋼板，不得采用混凝土底模。

③存梁區(qū)臺座混凝土強度等級不低于 C20.用于存梁的枕梁應設在離梁兩端面各 50?80cm處，且不影響梁片吊裝。支墊材質(zhì)應采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底。

④梁板預制完成后，移梁前應對梁板噴涂統(tǒng)一標識和編號，標識內(nèi)容包括預制時間、張拉時間、施工單位、梁體編號、部位名稱等。

⑤設計文件無規(guī)定時，空心板疊層不得超過 3 層，小箱梁和 T 型梁堆疊存放不超過 2 層。

4.拌合廠(站)設置

2)場地建設

(2)拌合站建設應綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分拌和作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、運輸車輛停放區(qū)、試驗區(qū)、集料堆放區(qū)及生活區(qū)，內(nèi)設洗車池(洗車臺)、污水沉淀池和排水系統(tǒng)。

3)原材料堆放要求

(1)凡用于工程的砂石料應按級配要求，不同粒徑、不同品種分場存放，每區(qū)醒目位置設置材料標識牌，并采用不小于 30cm 厚的混凝土或厚度不小于 60cm 的漿砌片石隔墻等構造物分隔，隔墻高度應確保不串料(一般不低于 2.5m)，儲料倉預留一定空間方便裝載機上料。

【考點 4】便道、便橋及臨時碼頭建設

1.便道建設

2)建設標準

(1)根據(jù)地形條件，確定便道平縱線形及橫斷面寬度：

①便道單車道路基寬度不小于 4.5m，路面寬度不小于 3.0m，原則上每 300m 范圍內(nèi)應設置一個長度不小于 20m、路面寬度不小于 5.5m 的錯車道。

(2)便道路面最低標準應采用泥結碎石或級配碎石。在條件允許的情況下，便道路面可采用隧道洞渣或礦渣鋪筑。特大橋、隧道洞口、拌合站和預制場等大型作業(yè)區(qū)進出便道 200m 范圍路面宜采用不小于 20cm 厚的 C20 混凝土硬化。

2.便橋建設

1)建設標準

(1)便橋結構按照實際情況專門設計，同時應滿足排洪要求，人行便橋寬度不小于 2.5m，人車混行便橋寬度不小于 4.5m。若便橋長度超過 1km，宜適當增加寬度。

(2)便橋高度不低于上年最高洪水位，橋頭設置限高、限重、限速標牌，橋面設立柱間距 1.5～2.0m、高 1.2m 的欄桿防護，欄桿顏色標準統(tǒng)一，在適當位置設置醒目的警示反光標志。

2)便橋建設

便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋(俗稱貝雷橋)、浮橋和索橋。

便橋的適用條件∶

當河窄、水淺時可選用墩架式梁橋;

當河寬且具備貝雷桁架部件時，可選用貝雷橋;

由于任務緊急，臨時橋梁的修建不能短期完成時，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋;當遇深山峽谷時，可選用索橋。