這幾天跟幾個朋友喝茶吹牛，實在不行咱們就去弄個無人機駕照，去烏克蘭當無人機飛手得了，一個月?lián)f有4000美金工資呢。但是說歸說，我其實一直都挺想去學個無人機的(當然，我并不想去烏克蘭)，所以我就非常非常仔細的在網(wǎng)上學習了一下如何學習無人機等，現(xiàn)在總結(jié)一下，有說的不對的地方，希望大家指點。

首先所謂學無人機，其實應(yīng)該說是要拿到無人機的駕駛證，這個跟機動車駕駛證非常的類似，你開車上路，沒有駕照，交警叔叔是肯定不會同意的，無人機也一樣，必須有一個無人機的駕照，才允許駕駛無人機。但如果你只是買來沒事公園里玩玩，自娛自樂，那其實是不需要考無人機駕照的，別人如果說你黑飛什么的，你也不用在意。但如果你玩的是那種飛的特別遠(超視距)的無人機，這個就需要駕照了。而且一定要注意禁飛區(qū)。

無人機的駕照一共分幾種，分別是CAAC，AOPA，UTC，ASFC等等，但其實，“硬通貨”只有一個，那就是CAAC執(zhí)照。其他幾個執(zhí)照都建立在你已經(jīng)有CAAC執(zhí)照的基礎(chǔ)上。其中AOPA這個屬于輔助執(zhí)照，UTC這個是大疆自己搞的一個執(zhí)照(話說大疆已經(jīng)退出無人機教學行業(yè)了)，ASFC這個純屬專業(yè)玩家競速的一個執(zhí)照。所以CAAC是一切一切的基礎(chǔ)，就像汽車駕照，沒有這個，你就只能公園里玩玩視距內(nèi)的小無人機。

所以一般培訓機構(gòu)說考執(zhí)照，都指的是CAAC執(zhí)照，畢竟你打算拿無人機當職業(yè)的話，這個就是硬性要求。培訓類別當然就比較多，有什么六軸的，八軸的，什么視距內(nèi)，超視距，還有機長，教練等等。但總的來說，對于工作來講考超視距機長這個性價比比較高。一般的培訓機構(gòu)價格都在一萬元多一點，跟地域有關(guān)系，有些地方可能一萬五，有些可能就一萬一等等。一般學習時間都是25~30天。所以如果有宣傳5天拿證的，基本都是騙子。

考試內(nèi)容吧，跟機動車駕照考試也挺類似。也分理論考試，實際操作考試等等。有一個不一樣好像叫什么基站考試，意思就是需要掌握無人機路線規(guī)劃。我個人覺得總體來講考試并不難，拿證挺容易。 >>>點擊進入無人機駕駛證考試報名入口>>>

但是你拿了證，只代表你能飛，但不代表你能——賺到錢。因為目前無人機飛手的幾個能賺錢的領(lǐng)域，分別是：

1. 植保。也就是給農(nóng)作物撒農(nóng)藥。聽上去是不是賊簡單?但是，你需要懂如何配農(nóng)藥，還得懂什么作物需要撒什么農(nóng)藥。你看看，這非農(nóng)學畢業(yè)的干這個就有點難度了。還得掌握什么季節(jié)撒什么藥，不同氣候條件如何調(diào)整農(nóng)藥濃度。不容易吧，而且植?；径荚谔镩g地頭，所以工作起來還是比較辛苦的。

2. 線路巡檢。這個就包括什么電力巡檢，輸油管線巡檢等等。聽起來也不難是不是?但是，你需要懂巡檢報告怎么寫，還得提出合理的巡檢建議以及相應(yīng)的整改計劃。得，又是一個專業(yè)工種。

3. 物流。這個人家物流公司都會培養(yǎng)自己的飛手，用來檢測物流效率的。 >>>進入無人機駕駛執(zhí)照報考咨詢>>>

4. 巡查。這個基本都是公安/交警/邊防自己的飛手。

5. 航拍。這個聽上去挺高大上的，而且工作地點基本都是婚禮現(xiàn)場啊，電影拍攝現(xiàn)場啊等等，工作環(huán)境也不錯，所以也是目前無人機飛手主要的就業(yè)方向之一。但是(為什么又是但是)，你需要懂分鏡，懂追光，懂各種拍攝電影的套路，還需要懂怎么跟其他部門配合才能拍出導(dǎo)演想要的效果。

6. 災(zāi)害防控。這個更需要你懂3D建模跟繪圖，而且工作地點基本都比較危險。

總體來看，其實無人機飛手只是一種工具，需要你有其他行業(yè)比較扎實的知識才能用得更好，所以最終成功的勸退了我，看來無人機也跟汽車一樣，拿證容易，開好了難啊。